Nghề đi biển là công việc gì? Lao động để khẳng định chủ quyền dân tộc

Cập nhật ngày 21/08/2022 bởi mychi

Bài viết Nghề đi biển là công việc gì? Lao động để khẳng định chủ quyền dân tộc thuộc chủ đề về HỎi Đáp thời gian này đang được rất nhiều bạn quan tâm đúng không nào !! Hôm nay, Hãy cùng Hường Liya tìm hiểu Nghề đi biển là công việc gì? Lao động để khẳng định chủ quyền dân tộc trong bài viết hôm nay nhé ! Các bạn đang xem nội dung về : “Nghề đi biển là công việc gì? Lao động để khẳng định chủ quyền dân tộc”

Đánh giá về Nghề đi biển là công việc gì? Lao động để khẳng định chủ quyền dân tộc

1. Trọn bộ những thông tin mô tả công việc nghề đi biển bạn nên biết

Là một trong số những ngành nghề truyền thống, có lịch sử hình thành và phát triển rất lâu đời tại nước ta, nghề đi biển đã và đang trở thành một công việc quan trọng trong hoạt động sản xuất, nuôi trồng đánh bắt thủy hải sản, thúc đẩy kinh tế phát triển. Vậy nghề đi biển là công việc gì? Vai trò và những khó khăn mà ngành nghề này đang gặp phải ra sao? Cùng Ngọc Ánh tìm hiểu bạn nhé!

1.1. Nghề đi biển là công việc gì? Định nghĩa rõ ràng nhất cho bạn

Nếu sinh ra tại vùng ven biển thì chắc chắn chắn rằng bạn đã hiểu rõ nghề đi biển là gì tương đương đã quá quen thuộc với hình ảnh làng chài, với những “Đoàn thuyền đánh cá lại ra khơi/ Câu hát căng buồm cùng gió khơi” – Huy Cận. Nhưng thực tế, khái niệm nghề đi biển rộng hơn rất nhiều.

Hiểu một cách dễ dàng nhất thì nghề đi biển là một công việc đặc biệt, là hoạt động lao động trên biển chứa đầy những khó khăn và mạo hiểm. Những người đi biển thường được gọi là các thuyền viên, mỗi chuyến đi của mình, họ phải xa gia đình, xa thân nhân, đối diện với muôn vàn điều kiện trên biển. Công việc chính của những thuyền viên là đánh bắt thủy hải sản gần – xa bờ, ngoài ra họ còn thực hiện những công việc đặc thù khác trên biển. Những người thực hiện nhiệm vụ bảo vệ an toàn trên biển, thống kê tiềm năng biển, … đôi khi cũng được gọi chung là nghề đi biển.

Về cơ bản, nghề đi biển là tên gọi chung của rất thường xuyên công việc lao động trên biển, ngoài cách gọi nghề đi biển, những công việc này còn được gọi cụ thể hóa với những tên như:

– Thuyền viên

– Lao động đánh bắt thủy hải sản

– Lái tàu – thuyền, thủy thủ.

– Nhà thống kê biển

– Cảnh sát biển.

– …

✅ Mọi người cũng xem : quần xã là gì

1.2. Nghề đi biển – nghề đặc thù đầy nguy hiểm

Nhắc đến nghề đi biển, người ta thường nghĩ ngay đến những là chài, những người dân chài lưới căng buồm với gió khơi, mặc khác, thực tế công việc đi biển quy mô hơn rất nhiều. Công việc này không chỉ xoay quanh vận hành đánh bắt thủy hải sản mà nó còn có ý nghĩa quan trọng trong việc góp phần khẳng định chủ quyền dân tộc.

Đối diện trước sự khắc nghiệt, những thử thách đầy tiềm ẩn của thiên nhiên, của biển, nghề đi biển được xem là một trong số những công việc đặc thù đầy rẫy những nguy hiểm. Bởi vậy mà công việc này được xem là công việc đặc thù, và để bảo vệ những “người đi biển” tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) đã phê chuẩn, thông qua rất nhiều quy định trong công ước quốc tế về luật biển nhằm đảm bảo quyền lợi, an toàn tính mạng, của hoạt động hàng hàng quốc tế cũng như của những lao động trong “nghề đi biển”.

Tuy vậy, thực tế hoạt động lao động trên biển vẫn tồn tại rất nhiều những rủi ro, điều kiện thử trách không những từ thiên nhiên mà từ cả con người. Đó chính là hoạt động bảo vệ chủ quyền quốc gia trên biển giữa quốc gia này với quốc gia khác. trong khi đó, việc đánh dấu lãnh thổ trên biển không rõ ràng giống như trên đất liền, việc vô tình xâm phạm lãnh hải của nước khác cũng có thể đe dọa đến tính mạng của chính những thuyền viên đó.

Chưa kể tới, bão biển xuất hiện liên tục, hàng năm, mặc dù hoạt động cảnh bảo thiên tai ngày càng được đẩy mạnh nhưng những biến đối của thiên nhiên, thiên tai là không thể lường trước được. Đặc biệt là những đợt bão lớn với tốc độ di chuyển nhénh, các thuyền viên đôi khi không kịp cập bờ tránh bão. Bởi vậy mà hằng năm, trên thế giới nói chung và tại nước ta nói riêng có không ít những mất mát về người và của bởi thiên nhiên.

Mối đe dọa, nguy hiểm thứ ba mà các thuyền viên, các lao động trên biển gặp phải đó là va chạm với những thuyền lớn hơn. Nếu như trên bộ, sự va chạm giữa ô tô và xe máy, hay giữa các phương tiện giao thông với nhau rất dễ giải quyết thì trên biển lại khác. Giữa đại dương mênh mông, vận hành kiểm soát va chạm là vô cùng điều kiện. Khi những va chạm này xảy ra, các thuyền viên thường tự giải quyết với nhau bằng đàm phán hoặc bằng cả vũ lực. Và gần như chỉ khi có những mất mát xảy ra thì sau đó mới có sự can thiệp của các cơ quan chức năng.

Và không những là va chạm giữa thuyền này với thuyền kia mà còn là sự va chạm với tự nhiên. Ví dụ tiêu biểu ở đây là hình ảnh tàu Titanic và câu chuyện đáng buồn sau đó đã đi vào lịch sử. Chính việc va chạm với băng trôi đã là nguyên nhân trực tiếp kéo theo vụ chìm tàu đáng buồn trong lịch sử đó. Ở nước ta, việc va chạm với băng trôi gần như không có, nhưng các tàu, thuyền nước ta phải đối mặt với nguy hiểm khi va chạm với đá ngầm, mắc kẹt ở vùng nước nông giữa biển hay rất rất thường xuyên những nguy hiểm khác.

Ngoài những điều kiện nổi bật trên, những lao động trên biển còn phải đối diện với rất nhiều những điều kiện khác như cướp biển, mất phương hướng, mất liên lạc trên biển, … Bởi vậy mà công việc này được xếp vào hàng những công việc đặc thù với đầy rẫy những điều kiện nguy hiểm. tuy nhiên, lao động trong ngành vẫn không bỏ cuộc, vẫn gắn bó với biển một phần vì những giá trị nghề nghiệp mà công việc này đem lại và một phần vì vai trò quan trọng của họ trong hoạt động bảo vệ chủ quyền dân tộc.

1.3. Nghề đi biển công việc vừa sản xuất vừa khẳng định chủ quyền dân tộc

Không khó để tìm kiếm trên mạng những thông tin va chạm giữa tàu, thuyền của quốc gia này với tàu thuyền của quốc gia khác. Vấn đề va chạm lúc này không chỉ là tranh chấp về quyền lợi kinh tế mà còn là vấn đề liên quan đến chủ quyền dân tộc. Bởi vậy mới nói “Nghề đi biển công việc vừa sản xuất vừa khẳng định chủ quyền dân tộc”.

Chiếm gần 30% diện tích biển đông, lại có đường bờ biển kéo dài hơn 3260 km, Việt Nam sở hữu cho mình rất nhiều đảo và quần đảo lớn nhỏ xa – gần bờ. Biển Đông Việt Nam lại tiếp giáp với biển của rất thường xuyên các quốc gia khác như Trung Quốc, Indonesia, Philippin, Thái Lan, Brunay, Singapo, Campuchia, Malaysia khiến cho hoạt động bảo vệ chủ quyền quốc gia trên biển không phải là điều đơn giản. Và lúc này, những ngư dân, những lao động trên biển không những góp sức mình vào hoạt động kinh tế mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ chủ quyền quốc gia trên biển.

Thông qua việc di chuyển, ghé thăm, đặt chân đến các đảo và quần đảo xa bờ những người lao động trên biển đã góp phần không nhỏ trong việc khẳng định chủ quyền dân tộc. Thêm vào đó, hoạt động khai thác, đánh bắt thủy hải sản gần bờ đã ngày càng làm tài nguyên biển đối mặt với nguy cạn kiệt, hoạt động đánh bắt xa bờ được đẩy mạnh giúp các lao động trên biển khai thác tối đa tiềm năng biển.

Ngoài những thuyền viên, những công việc đi biển khác đặc biệt là cảnh sát biển, hải quân, nhà nghiên cứu đã và đang đóng vai trò quan trọng trong hoạt động bảo vệ, khẳng định chủ quyền quốc gia trên biển. cũng như đảm bảo an ninh hàng hải nói chung của trong khu vực biển chủ quyền. Khi an ninh hàng hải được đảm bảo đã tác động ngược lại vào hoạt động lao động trên biển, các thuyền viên được đảm bảo an toàn về tính mạng, Giảm tranh chấp trên biển sẽ yên tâm lao động góp phần đẩy nhanh kinh tế quốc gia phát triển.

Nhìn chung, nghề đi biển là công việc quan trọng không chỉ trong hoạt động kinh tế, sản xuất mà còn góp phần khẳng định, bảo vệ chủ quyền quốc gia dân tộc. tuy nhiên, công việc này cũng đầy rẫy những khó khăn đòi hỏi người lao động phải kiên trì cùng những kỹ năng chuyên biệt khác.

2. Nghề đi biển và tương lai phát triển đầy màu sắc

Không thể phủ nhận rằng, vận hành hàng hải, đánh bắt thủy hải sản tại nước ta ngày một phát triển, đã và đang trở thành ngành kinh tế quan trọng trong cơ cấu kinh tế chung của đất nước. Đặc biệt là việc nuôi trồng và đánh bắt thủy hải sản gần – xa bờ đóng góp không nhỏ vào các ngành kinh tế của quốc gia. Trong tương lai, công việc này hứa hẹn sự phát triển đầy tươi sáng.

chi tiết:

– vận hành xuất nhập khẩu thủy hải sản được đẩy mạnh đã dẫn đến nhu cầu thu mua hải sản ngày một tăng cao. trong lúc đó, hải sản đánh bắt xa bờ là hải hải sản có giá trị cao hơn cả. Và dù gần bờ hay xa bờ thì các ngư dân biển đều có động lực lao động hơn cả nếu hoạt động xuất nhập khẩu được đẩy mạnh, giá thành hải sản được nâng cao đời sống người lao động ngày một ấm no.

– Song song với vận hành xuất nhập khẩu, dịch vụ – du lịch cũng được đẩy mạnh đầu tư dẫn đến đó là ẩm thực, thương mại hải sản tăng cao thúc đẩy nghề đi biển phát triển. 

– Những chính sách của nhà nước đã và đang ngày càng tạo thường xuyên điều kiện thuận lợi cho ngư dân phát triển công việc của mình. Tiêu biểu trong số đó phải kể tới là chính sách hỗ trợ vay vốn, đầu tư mua tàu to có thể di chuyển xa, di chuyển thường xuyên ngày trên biển. Hay như hoạt động truyền thông, luật biển, hoạt động tuần tra thực tiễn liên tục được đẩy mạnh nhằm đảm bảo môi trường biển yên bình cho ngư dân an tâm lao động. 

– Cuối cùng là việc cải thiện trình độ nói chung của lao động trong ngành giúp thuyền viên nắm vững kiến thức đơn giản đối phó những tình huống nguy cấp ngoài biển khơi. 

Nhìn chung, nghề đi biển trong tương lai ngày càng có nhiều màu sắc tươi sáng phát triển đẩy nhanh công việc này phong phú hơn nữa. mặc khác, vẫn tồn tại một số vấn đề bất cập gây ra không ít khó khăn cho quá trình làm việc như:

– Ảnh hưởng của thiên tai, dịch bệnh, bão biển, …

– Ô nhiễm môi trường biển 

– Tài nguyên hải sản bị đe dọa. 

– Nguồn kinh phí đầu tư cho vận hành đánh bắt xa bờ chưa phục vụ được mong muốn thực tế. 

– Cướp biển, những nguy hiểm tranh chấp, … 

3. Tốt chất cần có và nhu cầu việc làm của nghề đi biển Hiện tại

3.1. Đi biển cần những tố chất gì?

Nghề đi biển nói chung và nghề đánh bắt thủy hải sản nói riêng là công việc đặc thù, phù hợp với cả lao động phổ thông và lao động có trình độ. Tùy từng vị trí cụ thể trong công việc đi biển mà yêu cầu cơ bản cần có đối với người lao động là khác nhéu. Chẳng hạn, với vị trí lái tàu đặc biệt là các tàu lớn thường bắt buộc người lao động tốt nghiệp ĐH Hàng Hải hoặc có bằng cấp liên quan phục vụ được bắt buộc công việc đó. Trong khi với nghề đánh bắt thì chỉ cần thể trạng là được.

Mặc dù vậy nhưng nhìn chung, muốn làm nghề đi biển bạn sẽ cần những tố chất sau:

– sức khỏe: yếu tố đầu tiên, quan trọng nhất đối với công việc này là bạn phải có sức khỏe dẻo dai. Việc đi biển đặc biệt là đi biển dài ngày thường bắt buộc người lao động một thể trạng tốt, uyển chuyển để lênh đênh trên biển. cũng như để quăng thả, kéo hàng tấn cá hàng ngày. Bởi thế nên muốn làm công việc này bạn phải có thể trạng tốt. 

– Kỹ năng đi biển: đại dương bao la là nơi chứa đựng rất thường xuyên những tiềm ẩn rủi ro trong đó có cả những rủi ro từ con người, từ thiên nhiên và từ cả yếu tố tâm linh. Một thuyền viên bên cạnh sức khỏe sẽ phải có kỹ năng đi biển, kỹ năng đi biển này thường là kinh nghiệm được đúc kết sau những lần đi biển, hay qua việc học hỏi kinh nghiệm từ những người đi trước. Kỹ năng đi biển giúp người lao động hoàn thành công việc của mình an toàn cũng như có những cách của riêng mình để giải quyết những tình huống ngặt nghèo trên biển. 

– Kiến thức về phương hướng trên biển biển, về biển và hải sản biển: cho dù là lao động phổ thông hay có trình độ thì khi đi biển đều đặn phải có kiến thức trong việc xác định phương hướng thông qua bộ đàm hay ra đa điều khiển. Vì lẽ, trên đại dương mênh mông rộng lớn, nếu không có kiến thức này rất có thể họ sẽ bị lạc hay vô tình xâm phạm vào địa phận lãnh hải quốc gia khác. Hoài ra họ cần có kiến thức về sản vật biển để trong quá trình đánh bắt sẽ bảo tồn được những sinh vật quý, … Ví dụ tiêu biểu nhất của hình ảnh này đó là ngư dân thường thả những con cá, hay các sinh vật biển khát nếu như khi bắt lên sinh vật đó đang mang bầu, là sinh vật quý hiếm cần bảo tồn hay sinh viên nguy hiểm tới tính mạng khi ăn chúng. 

ngoài ra, họ còn cần trang bị rất thường xuyên kỹ năng khác trong quy trình làm việc của mình. Trong đó có cả những kỹ năng học được qua đào tạo và kinh nghiệm đúc kết từ thực tế. 

✅ Mọi người cũng xem : chất lỏng là gì

3.2. Điểm qua về nhu cầu việc làm nghề đi biển hiện nay

Việc làm đi biển là công việc dành cho thường xuyên đối tượng lao động, tuy nhiên chủ yếu hơn cả là phái mạnh có thể trạng và kỹ năng đi biển. Về cơ bản đây là một công việc dành cho lao động phổ thông nên yêu cầu tuyển dụng trong vòng cao, bạn chỉ cần phục vụ được thể trạng cùng độ tuổi cho phép theo yêu cầu tuyển dụng. 

Về mong muốn tuyển dụng của công việc này Hiện tại thì không khó để người lao động tìm kiếm việc làm cho mình. mặc khác với đặc thù nghề nghiệp nổi bật thì nghề đi biển chủ yếu được tuyển dụng tại các làng chài ven biển. Và trải dài khắp nước ta có rất nhiều làng chài lớn nhỏ cho bạn tìm việc làm. Mặc dù vậy nhưng các công việc này chủ yếu tuyển theo hình thức truyền thống thay vì đăng tin tuyển dụng trên mạng hay trên các phương thuận tiện thông tin đại chúng. mặc khác, với những vị trí như lái tàu thì việc đăng tin tuyển dụng cũng đa dạng hơn để người lao động chọn lựa công việc phù hợp cho mình.

Tải ngay bản mô tả công việc nghề đi biển tại đây: Tải xuống ngay

Hiện tại, tại nước ta đang có rất nhiều làng chài ven biển cùng với đó là những nhà bè, Doanh nghiệp kinh doanh vận hành đánh bắt thủy hải sản để bạn ứng tuyển và tìm việc làm đi biển cho mình. Hy vọng rằng, những chia sẻ trên timviec365.vn đã giúp bạn nắm rõ về một trong số những ngành nghề truyền thống đem lại mức lương cao hiện nay – nghề đi biển. Cùng với đó là những thông tin hữu ích khác cho mình.

Tìm việc

Bài viết liên quan

✅ Mọi người cũng xem : pilates là môn gì

Bát trân là gì? 8 loại món ăn cực phẩm phải ghi nhớ

“Nghề nấu rượu và Nét văn hóa truyền thống còn sót lại…

Nghề tạc tượng – Công việc thổi hồn vào những khúc gỗ

Top những làng nghề có truyền thống với nghề làm miến dong

Xem thêm

Bí quyết viết CV-Tâm sự Nghề nghiệp-Cẩm Nang Tìm Việc-Kỹ Năng Tuyển Dụng-Cẩm nang khởi nghiệp-Kinh nghiệm ứng tuyển việc làm-Kỹ năng ứng xử văn phòng-Quyền lợi người lao động-Bí quyết đào tạo nhân lực-Bí quyết lãnh đạo-Bí quyết làm việc hiệu quả-Bí quyết viết đơn xin phép nghỉ phép-Bí quyết viết thư xin phép thôi việc-Cách viết đơn xin phép việc-Bí quyết thành công trong công việc-Bí quyết tăng lương-Bí quyết tìm việc dành cho sinh viên-Kỹ năng đàm phán lương-Kỹ năng phỏng vấn-Kỹ năng quản trị công ty-Kinh nghiệm tìm việc làm tại Hà Nội-Kinh nghiệm tìm việc làm tại Đà Nẵng-Mẹo viết hồ sơ xin phép việc-Mẹo viết thư xin phép việc-Chia sẻ kinh nghiệm ngành kinh doanh – Bán hàng-Định hướng nghề nghiệp-Top việc làm hấp dẫn-Tư vấn nghề nghiệp lao động phổ thông-Tư vấn việc làm Hành chính văn phòng-Tư vấn việc làm ngành Báo chí-Tư vấn tìm việc làm thêm-Tư vấn việc làm ngành Bất động sản-Tư vấn việc làm ngành Công nghệ thông tin-Tư vấn việc làm ngành Du lịch-Tư vấn việc làm ngành Kế toán-Tư vấn việc làm ngành Kỹ thuật-Tư vấn việc làm ngành Sư phạm-Tư vấn việc làm ngành Luật-Tư vấn việc làm thẩm định-Tư vấn việc làm vị trí Content-Tư vấn việc làm ngành nhà hàng – Khách sạn-Tư vấn việc làm quản lý-Kỹ năng văn phòng-Nghề truyền thống-Các vấn đề về lương-Tư vấn tìm việc làm thời vụ-Cách viết Sơ yếu lý lịch-Cách gửi hồ sơ xin việc-Biểu mẫu phục vụ công việc-Tin tức tổng hợp-Ý tưởng buôn bán-Chia sẻ kinh nghiệm ngành Marketing-Kinh nghiệm tìm việc làm tại Bình Dương-Kinh nghiệm tìm việc làm tại Hồ Chí Minh-Mẹo viết Thư cảm ơn-Góc Công Sở-Câu chuyện nghề nghiệp-hoạt động đoàn thể-Tư vấn việc làm Biên – Phiên dịch-Tư vấn việc làm Ngành Nhân Sự-Tư vấn việc làm Ngành Xuất Nhập Khẩu – Logistics-Tư vấn việc làm Ngành Tài Chính – Ngân Hàng-Tư vấn việc làm Ngành Xây Dựng-Tư vấn việc làm Ngành Thiết kế – Mỹ thuật-Tư vấn việc làm Ngành Vận tải – Lái xe-Quản trị nhân lực-Quản trị sản xuất-Cẩm nang buôn bán-Tư vấn việc làm Ngành Thiết kế – Nội thất-Mô tả công việc ngành buôn bán-Mô tả công việc ngành Bán hàng-Mô tả công việc Tư vấn – Chăm sóc khách hàng-Mô tả công việc ngành Tài chính – Ngân hàng-Mô tả công việc ngành Kế toán – Kiểm toán-Mô tả công việc ngành Marketing – PR-Mô tả công việc ngành Nhân sự-Mô tả công việc ngành IT – Công nghệ thông tin-Mô tả công việc ngành Sản xuất-Mô tả công việc ngành Giao nhận – Vận tải-Mô tả công việc Kho vận – Vật tư-Mô tả công việc ngành Xuất nhập khẩu – Logistics-Mô tả công việc ngành Du lịch – cửa hàng – Khách sạn-Mô tả công việc ngành Hàng không-Mô tả công việc ngành Xây dựng-Mô tả công việc ngành Y tế – Dược-Mô tả công việc Lao động phổ thông-Mô tả công việc ngành Kỹ thuật-Mô tả công việc Nhà nghiên cứu-Mô tả công việc ngành Cơ khí – Chế tạo-Mô tả công việc bộ phận Quản lý hành chính-Mô tả công việc Biên – Phiên dịch-Mô tả công việc ngành Thiết kế-Mô tả công việc ngành Báo chí – Truyền hình-Mô tả công việc ngành Nghệ thuật – Điện ảnh-Mô tả công việc ngành Spa – Làm đẹp – Thể lực-Mô tả công việc ngành Giáo dục – Đào tạo-Mô tả công việc Thực tập sinh – Intern-Mô tả công việc ngành Freelancer-Mô tả công việc Công chức – Viên chức-Mô tả công việc ngành Luật – Pháp lý-Tư vấn việc làm Chăm Sóc Khách Hàng-Tư vấn việc làm Vật Tư – Kho Vận-giấy tờ doanh nhân-Việc làm theo phường-Danh sách các hoàng đế nổi tiếng-Tài liệu gia sư-Vĩ Nhân Thời Xưa-Chấm Công-danh mục văn thư lưu trữ-tài sản Doanh nghiệp-KPI tiềm lực-Nội Bộ Doanh nghiệp – Văn Hóa công ty-Quản Lý Quan Hệ Khách Hàng-Quản Lý Công Việc Nhân Viên-Chuyển văn bản thành giọng nói-Giới Thiệu App Phiên Dịch-Quản Lý Kênh Phân Phối-Đánh giá nhân viên-Quản lý ngành xây dựng-Hóa đơn Doanh nghiệp-Quản Lý Vận Tải-Kinh nghiệm Quản lý mua hàng-Danh thiếp cá nhân-Quản Lý Trường Học-Quản Lý Đầu Tư Xây Dựng-Kinh Nghiệm Quản Lý Tài Chính-Kinh nghiệm Quản lý kho hàng-Quản Lý Gara Ô Tô-

Các câu hỏi về đánh bắt cá gọi là nghề gì

Các Hình Ảnh Về đánh bắt cá gọi là nghề gì

Tham khảo kiến thức về đánh bắt cá gọi là nghề gì tại WikiPedia